ホンダ CBR929RR『タイヤ交換』ピレリ エンジェルST

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

ホンダ CBR900RR(CBR929RR)ファイアーブレード
前後タイヤ交換をご依頼いただきました。
ありがとうございます。

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セミピボットレスフレームに『時代の進化』を感じたのを覚えてます。
VTR1000F(ファイアーストーム)も同じですよね。
フレームとスイングアームが繋がっていないとは何事だー!!
どうなっているんだ?
と、興味を持っておりました。 

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三灯式の『タイガーアイ』でしたっけ?、独特なライト形状だなーと当時思いました。
なんせ、私のスタンダードはマル目二灯式でしたので・・・90年代が基準(笑)


交換したタイヤの銘柄は、こちら
【ピレリ エンジェルST】

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『スポーツツーリング』系のタイヤです。

スポーツツーリングと、謳うタイヤはとても多いんです。
同じカテゴリーでも全く特性が違うので『どれも一緒』という訳ではないんですよ~。
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エンジェルSTの特徴は・・・

●ハンドリングはスポーツタイヤっぽいけど、ドライグリップがとても高い訳ではなく普通

●高速道路は得意で、雨の時の排水能力は困らない程度に高性能

●ライフはスポーツタイヤと同等位なので、ツーリングタイヤとしてみるとロングライフという訳ではない

普通の性能で、選びやすいのが特徴かもしれません。

本気のツーリストには向かないかもしれませんが、
スーパースポーツ車でツーリングに出かける方で、スポーツタイヤだとなんだか疲労してしまう方
お値段控えめだけど、ある程度色々欲張りたいBIGバイク乗りの方
タイヤにもお洒落が必要だ! と考えている方
そんな方にオススメかもしれません。

色々と説明してますがっ!! タイヤは実際に使ってみないとご自身の好みに合うかどうかわからないんです。
お値段を含めてご検討ください。
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タイヤチェンジャーを使っていても感じるサイドウォールの剛性の高さ!
これが高速道路が得意な秘密なのか?
お任せください! 何本も組み込んでますのでコツは掴んでますよ。

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アクスルシャフト(ホイールのシャフト)にはグリスを塗ります。
錆の抑制や次回のタイヤ交換をスムーズにする目的です。

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タイヤを組み込んだら仕上げのナットの締め付けはトルクレンチでしっかりとトルク管理します。

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作業の途中で気になってしまいました。
珍しい!【ウィズミ―】のマフラーですよ~。
最近はチタンサイレンサーが主流なのでカーボンサイレンサーも少なりました。
個人的にはカーボンサイレンサーLOVEです。

そして、作業している人のあるある。
CBR929RRのスイングアームの形が左右で微妙に違いレーシングスタンドをかけると斜めになっちゃうんですよね~。
そのままでも大丈夫ですが、精神的によろしくないので左右で高さを微調整してます。

【交換費用の概算金額】
タイヤ代金                 29,400円(税抜) 限定品お買い得な前後セットタイヤ
交換工賃                      5,000円(税抜) バランス取含む
エアバルブ                      760円(税抜)
タイヤ処分料                   500円(税抜)
合計金額                    35,660円(税抜)

※記事内の価格表示は、執筆当時の価格となります事をご了承ください。


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