【ブレンボ】キーホルダー入荷しました。

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

ブレンボ
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こんなキーホルダー入荷しましたョ!


右の方に写っている小さい方です(笑)
本物と比較するとかなりカワイイ
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ラジアルマウントキャリパーのミニチュア版 (キーホルダー) 1,000円(税抜)

かなりカワイイお洒落アイテムです。

出ました!RACERS vol,55 【NR500 パート2】 

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

ついに 『レーサーズ NR500パート2』 が出ました。

表紙がたまらないです。

エビ殻フレーム越に見える、楕円形ピストンのエンジン
そしてスクリーンの形状も垂直!
こんなNR500のリアビュー最高です。
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今回はついに、『楕円形ピストンについての話』 になります。
表紙に書いてある通り、40年以上前のマシンですからね~。
リッターあたりで換算すると250馬力オーバーって今聞いても凄いです。


編集の方の情熱が溢れた一冊!
読み応え抜群ですよ。

書籍コーナーはヘルメットコーナーのさらに奥にあります。
個人的に、とてもオススメな本ですョ。

レーサーズ Vol,54  『NR500 パート1』

スパークプラグ交換してますか?

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

意外と定期交換を忘れがちな部品!
『スパークプラグ』
車検のあるオートバイであれば「定期的に点検をするチャンス」があります。

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しかし、「車検の無いオートバイの場合」何万キロも交換されてないという事もありますよね~。

スタンダードプラグならば一本当たりの価格も数百円とリーズナブルなんです。
(※車両によって使っているスパークプラグは種類が違います。)

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4,000~5,000km毎の交換がプラグの基本交換サイクルと言われてます。
スパークプラグは使うと電極が減っていくんです。
くすぶり過ぎると「汚れが蓄積する事もあります」のでやはり定期的に交換する必要があります。


【重要】
そんなスパークプラグですが、エンジンが仕事をするうえで重要な3つの要素のうちの一つを担っている部品です。

【3つの要素】
1.良い混合気
2.良い圧縮
3.良い点火

スパークプラグは、火花を飛ばしてます。
「良い点火」を担う部品です。


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せっかく交換するならばグレードアップしたい! そんな方にオススメです。
ちょっと良いプラグと言えば『イリジウムプラグ』
私もNGKイリジウムプラグ使ってますよ。

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少し前に登場した新しい『MOTO DX』これが、噂のプラグです。

2輪車専用のプラグで、加速性能の違いを体感できるそうです。
さらに、交換サイクルも伸びるという優れモノ!
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MOTO DXのラインナップ及び、プラグの互換表です。
在庫しているプラグの最高峰「お試しアレ~」


冬は寒さでバッテリーが弱くなります。
始動性が悪い状態でセルモーターを沢山回すとバッテリーの負担も大きいです。

エンジンの始動を正常に保つ事もバッテリーに負担をかけない一つ!
冬を前に交換をご検討ください。

GPZ900R『マフラー外しのオイル&フィルター交換作業!』

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

KAWASAKI GPZ900R NINJA
オイル、オイルフィルター交換作業の様子

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なんと~マフラーを外す必要がある作業なんです。

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ご覧の様に、マフラーの上にオイルフィルターがあります。
マフラーの集合部分の、4in 2in 1の2inの集合を外しEXパイプだけ残ります。

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それと、隠れて写真には写ってたのですが・・・オイルを抜くドレンボルトがEXパイプの上にもあるんです。

マフラースプリングフックですが、先を細く削ったカスタム工具です。
もし、スプリングフックを持ってなくても針金とドライバーなどで代用可能です。


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オイルフィルター部分と、もう一つ後側ドレンボルトです。

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内部はこんな感じです。
出来るところまでキレイに洗浄させていただきました~。

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新しいフィルターをこんな感じで組み込みます。
ドレンボルト、フィルターをトルク管理しております。

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古いエンジンオイルです。
お疲れ様でした~内部の保護やカーボンを吸着して真っ黒になるまでがんばってくれました。

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外したマフラーを戻します。


なんと~GPZ900Rはエンジンオイルの点検窓がなんとまたがって左側なんです。
それが何?! とお思いかもしれませんが、点検窓を確認する時バイクを直立にする必要があります。

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センタースタンドなら問題ありませんが、サイドスタンドのみですとバイクを起こして点検しますので『なかなか作業しにくい』です。

・・・という事で、『メンテナンススタンドで直立させて作業』しております。
DIYされる方、メンテナンススタンドあると便利ですよ~。
出来る作業の幅が広がります。


さて、新しいエンジンオイルを入れましょう。
今回入れるオイルは、
ワコーズ タフツーリング 20W40です。
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エンジンをかけてオイルが循環したらオイルレベルを調整して完了です。


オイルを注ぐのもメンテナンススタンドがあった方が便利です。

バイクによって同じ内容の作業でも、手順や方法が違う事があります。

Z900RS用のバックステップを2モデル紹介!

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

カワサキ Z900RS用のバックステップを2モデル紹介します。

STRIKER スポーツツーリング ステップKIT
SS-ST2141B

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名前からするとレース目的ではなくストリート向け!
落ち着いた黒で車体の持っているバランスを崩さない渋めのチョイスです。
ヒールプレートも落ち着いたデザインなのもポイント。

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純正が悪い訳では無く、シフトフィーリングを変えたり・・・
見た目を変えたり・・・
ペダルワークをやり易くしたり・・・

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少しスポーティーなライディングポジションに変えられます。
お好みで4ポジションから選べます。


Baby Face バックステップキット
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最近、Baby Faceのバックステップをお求めの方にはGOLDが人気です。
当店のCBR250RR乗りの『スタッフMIYA』もGOLDを買いました。
(まだ取付してませんが・・・)

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4つのステップポジションを選択できます。
シフトフィーリングも調整可能
リアブレーキペダルの位置調整も可能


ステップポジションを変えて、滑らないステップになると運転のしやすさも変わります。
ご検討くださ~い!!

※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください

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